HRS-NPA系列大气等离子清洗机在汽车零部件行业里的应用简介

Plasma treatment systems在汽车领域的应用

动力系统与控制系统- 提升汽车电子产品的可靠性

汽车动力与控制系统中使用了大量具有复杂功能的电子系统，而这些汽车电子产品需进行可靠密封以提升元器件防潮、防腐蚀的能力。而在这些关键工艺中，等离子体表面处理工艺可以有效清洁、活化电子产品表面，去除表面的有机物、油污、杂质、粉尘等，提升后续注塑、灌胶工艺的结合力与可靠性，减少分层、针孔等不良的发生，从而保证电子系统安全高效的运行。

车灯- 提升不同材料粘接性密封牢固，耐久使用  

     现在汽车大量采用高品质的LED车灯，在其生产过程中的多个环节，如金属蒸镀、壳体粘接前，使用等离子体表面处理技术可以去除表面肉眼不可见的有机物、油污、杂质、粉尘等，提升材料间的结合力与车灯的整体密封性，避免关键区域遭到水汽侵蚀，提升车灯的使用寿命。实验表面，采用等离子技术处理过的车灯，10m深水下浸泡30min，不会有水或水蒸气渗透，密封性能出色。

密封条- 提升涂层及植绒粘接性

      为了使密封条更好的起到防风雨，防噪音的作用，需要在其表面喷涂功能性涂层或者植绒。在喷涂或者植绒之前，先进行等离子体预处理，去除表面肉眼不可见的有机物、油污、杂质、粉尘等，增加密封条表面附着力，可以提升产品良率，增强涂层粘合力及均匀性，长期使用植绒不掉毛，密封性能更好。

汽车挡风玻璃- 环保无底涂安装工艺

       汽车挡风玻璃在安装时，需要把玻璃面板边缘与车身进行粘接。现在，使用等离子体预处理工艺，去除表面肉眼不可见的有机物、油污、杂质、粉尘等，取得更好的粘接力，无VOCs，无化学排放。而在传统工艺中，必须要用化学底涂层来处理这种涂有陶瓷的玻璃表面，这些底涂层溶剂的挥发物会在车辆生产及日常使用中会散发到车中及环境中。同时，采用等离子技术清洗后的玻璃，其安装后密封性能更好，防水性能更好。

   同时，汽车挡风玻璃表面做镀层前也需要采用等离子对表面进行清洗，而后镀膜，镀膜更加均匀，更加耐刮擦，经年累月不变色。

发动机/变速箱 - 点胶前去脂处理

      发动机内壁与轴瓦都抛光打磨的非常光滑，其内壁因为有气密性要求，不可以有水或者其他杂质进入；变速箱里有润滑油，在各种极端路况下都要防止润滑油；而发动机缸体与减速箱缸体加工出来后有切削液残留，这些切削液会极大的破坏点胶的可靠性；以内，在点胶前，需要先用plasma对点胶面进行处理（行业术语：去脂），而后再点胶，这样密封性能即可得到保障。

新能源 - 动力电池PACK,覆膜/点胶/焊接前处理

       新能源汽车的动力电池，无论是18650/硬包/软包电池，都有附着力的要求：18650电池的点胶与键合前需要进行处理；硬包电池的覆膜和蓝膜点胶前需要处理；软包电池的点胶和极耳焊接前，都需要使用plasma来进行处理，这样电池才可以完全杜绝水蒸气，同时，各邦定的地方都结实可靠。

汽车内饰- 高效精确对复杂结构的汽车件进行预处理

     等离子体技术可在喷漆、包覆、模内装饰或模内标贴之前，对具有复杂结构的汽车内饰件，对方向盘、仪表板、档把、镀铬件、各种按钮、车门或其它内饰部件进行精确而快速的预处理，可获得快速而均匀的表面活化，而后进行电镀、喷涂、粘贴、印刷等各种工艺。

       处理过程仅需诸如空气、氧气、氩气等工艺气体，避免了传统预处理工艺中对化学有机溶剂的使用，安全且环保。

汽车外饰 - 功能性复合材料的表面活化

     现在的汽车外饰有不同的材料组成，从定制的金属到复合材料，玻璃纤维增强塑料再到复合材料，而这些原材料都有着极为不同的表面性质。等离子体技术处理工艺可以将这些材料稳定高品质的结合。

      目前，随着消费者对现代化汽车的高性能，良好的舒适性和驾驶的安全性的期望和越来越高，汽车的制造商也在进行更深入和更高的技术要求。等离子体技术作为始终保持高品质，无VOCs, 无化学排放的基本前提的工艺处理。除了在上述的一些代表性的关键领域进行运用，还深入到汽车制造中更多的领域，因此被业界的生厂商们所采用，成为了现在各个生产流程比不可少的一部分。